Вы находитесь здесь: Главная - Новости

Категория: Новости

Как выбрать идеальный автомобиль для новичка?

Вы прошли обучение в автошколе «ФорсажАвто», получили хорошие навыки, получили права и наконец настал долгожданный день покупки своего первого автомобиля! Права на руках, выбран подходящий автосалон и тут перед нами встает вопрос, кокой же автомобиль выбрать новичку. И здесь мы задаемся вопросом, какая машина лучше? Автоледи наверняка отдаст предпочтение внешнему виду машины, брутальный мужчина, отдаст предпочтение мощности автомобиля, семейным людям нужен комфортабельный, вместительный автомобиль. Но разве дело во внешности машины, в ее скорости или в большом багажнике? Что же все таки важнее в автомобиле и не разочарует новичка в своей покупке? Достаточно сложно сделать правильный выбор, особенно людям знающим о машинах достаточно не много. Первым делом нужно поставить для себя цель для чего вам нужна машина. Будет ли это автомобиль для работы или для загородных поездок, может вам нужно просто повысить уровень езды на дороге. Затем нужно определить, какую сумму вы можете выделить на покупку авто и только теперь вы можете изучить технические характеристики.

Марка автомобиля

 
Предпочтительнее всего остановить свой выбор на распространенной марки. Вам будет легче обслуживать свой автомобиль, ведь от поломки и аварии на дороге никто не застрахован. В Уфе находятся много специализированных магазинов и салонов известных производителей авто, в которых вы точно найдете запчасти при необходимости их замены по доступным ценам. В то время как для редких марок машин запасные части нужно заказывать, долго ждать выполнения заказа и стоят они довольно дорого.

 

Размер машины

 
Размер машины играет большую роль в выборе новичка. Предпочтительнее выбирать авто не очень большое, так как начинающему водителю будет сложно ориентироваться на дороге, особенно в таком крупном городе как наш. Также могут возникнуть проблему при парковке автомобиль, ведь опыт вождения у нас невелик. Малогабаритная машина для новичка то, что нужно. Она легка в управлении, маневренная, легко паркуется, что в дальнейшем дает хороший опыт. Лучшим выбором будет автомобиль класса А или В.

 

Класс А

 
Это миниатюрная машинка, которая в основном пользуется спросом у молодых девушек. Размер примерно 1520*3600 см. В основном имеет три двери, маленький багажник, небольшой объем двигателя, требующего малого расхода топлива. Ходовые и динамические качества не очень высоки. Отлично подойдет для перевозки небольшого груза, не более двух пассажиров, поездки по хорошим городским дорогам.

 

Класс В

 
Автомобиль более крупного размера, с тремя или пятью дверями. Размер примерно 1700*4300 см. Пригоден для езды по городским дорогам и трассам. Вмещает до четырех человек, вполне подойдет для загородных поездок по ровной дороге.

 

Безопасность

 
Система безопасности обязательна для любого автомобиля и должна иметь три составляющие: ремни безопасности, подушки безопасности и ABS. Это первостепенно.

 

Коробка передач

 
Коробка передач тоже имеет большое значение, для новичка предпочтительнее механическая коробка передач, она более надежнее и дает больше навыка начинающему водителю, да и топлива расходуется меньше, чем при автомате.

 

Объем двигателя, привод

 
Для новичка достаточно небольшого объема двигателя- до 1,6 литров. Ведь чем больше двигатель, тем больше топлива расходуется. Для начинающих водителей более легки в управлении машины с полным или передним приводом.

 
Вам стоит хорошо изучить все возможные варианты автомобиле и остановить свой выбор на понравившейся машине для конкретного использования. Желаем вам удачи!

Как предотвратить провисание дверей автомобиля

Вечного автомобиля не существует. В авто постоянно что-то да ломается, независимо от марки и модели машины. Просто отличается периодичность ремонта и цена запчастей. Также разница в стоимости и сложности работ зависит от агрегата авто, будь то двигатель, коробка передач, ходовая часть или кузов. Самым сложным и дорогостоящим считается кузов, ведь любые запчасти в машине можно заменить. Кузов подвержен различным факторам повреждения, это и коррозия металла, и ДТП, и неаккуратное обращение хозяина авто с различными его частями.

Самая распространенная неисправность кузова – провисание дверей. Ведь это единственная часть кузова, которая постоянно нами используется. Провисания дверей лучше всего стараться избегать и предотвращать, чем потом тратить время на поиски мастера и тратить огромную сумму денег за ремонт. Да и придется побыть какое-то время без машины, что тоже приносит определенные неудобства.

Как можно избежать провисания дверей?

Эта неисправность влияет не только на техническое состояние машины, но и на внешний вид в целом. Провисшие двери всегда бросаются в глаза и поэтому при покупке авто в первую очередь покупатель заостряет свое внимание на двери. Итак, чтобы избежать данной проблемы необходимо:

  1. Внимательно следить за состоянием дверных замков. Если дверь не закрывается или для ее закрытия нужно приложить больше усилий, то необходимо отрегулировать замок. Иначе в дальнейшем неисправный замок приведет к провисанию двери.
  2. Следить за исправностью петель, с помощью которых держится и открывается дверь. Смотрите, чтобы в петли не попадал мусор и посторонние предметы. Старайтесь регулярно смазывать петли, ведь если они будут работать хорошо, то и дверь тоже будет в порядке.
  3. Не хлопать дверью и не позволять этого делать другим. Объясните пассажирам, что дверь нужно закрывать плавно и аккуратно. Помните о том, что знаменитая фраза «дома холодильником будешь хлопать» не просто так появилась. При сильном закрывании двери повреждаются замки и петли.
  4. И, конечно, при погрузке какого-то груза будьте осторожны. Не бейте и не царапайте дверь и не пытайтесь впихнуть предметы, которые не проходят в дверной проем.

6 основных параметров для выбора моторного масла на летний сезон

Данная статья предназначена для автолюбителей желающих разобраться в таком вопросе, как выбор моторного масла для автомобиля. Правильный выбор масла заключается в отборе по нескольким важным критериям.

Ниже будут перечислены эти критерии и даны пояснения.

  1. SAE-маркировка. Этот тип маркировки указывает вязкость масла при определенных температурах. У всесезонных масел маркировка вязкости состоит из двух цифр. Первая цифра, например 10W, обозначает температуру, при которой возможно проворачивание двигателя при запуске и прокачивание масла через каналы. Вторая же показывает вязкость при нагреве двигателя.
  2. Климатические условия. При подборе масла также следует учитывать климат вашего региона. К примеру в южных регионах температура воздуха может подниматься и до 50 градусов выше нуля, что требует более густого масла. Поэтому при подборе следует внимательно свериться с таблицами по вязкости.
  3. Эксплуатационные условия. Важнейший фактор, который предусматривает определения в каком режиме преимущественно эксплуатируется автомобиль. Если автомобиль используется в загородном режиме, то обдув двигателя будет способствовать понижению температуры, а следовательно и температуры масла. В режиме городской езды, а особенно в пробках, когда нет обдува воздухом и присутствуют неравномерные обороты двигателя требуется более густое масло.
  4. Рекомендации производителя. Несомненно важный фактор, однако применять их стоит внимательно. Так как чаще всего производители дают обобщенные рекомендации для умеренного климата.
  5. Стиль вождения. Частично перекликается с пунктом номер 4 об эксплуатационных условиях. Но больше зависит от манеры управлять автомобилем. Любителям «давить на гашетку» следует помнить, что их мотор нуждается в дополнительной защите и правильном подборе масла для таких условиях. Не следует забывать о периодической проверке уровня масла.
  6. Качество. В наш век подделок, от которых никто не может быть полностью защищен, наверное один из самых сложных критериев. Рекомендуется покупать масло только у проверенных поставщиков. Также стоит обращать внимание на известность производителя и уровни защиты, которые используют при производстве. Это могут быть специальные голограммы, оттиски на канистрах, а у некоторых компаний даже свой особый запах.

Правильный подбор моторного масла – это залог долгой и стабильной работы сердца автомобиля. Поэтому к подбору следует подходить тщательно и ответственно. И тогда ваш автомобиль будет намного дольше радовать вас беспроблемной эксплуатацией.

Как правильно хранить автомобиль на улице?

Как именно ставить автомобиль на улице? Как наверняка оградить покрытие от снега и осадков? Почему невозможно оставить авто под деревом около преобразовательных караулок и полуразрушенных зданий? Про эти и остальные проблемы в публикации будут полные решения.

Ритм жизни увеличивается каждый год. Мы уже не думаем о себе без личного автомобиля. Для того чтобы повсюду успевать, мы ставим машины около наших домов. А ведь это не самый надёжный вариант оберегания авто, но и те люди, у которых есть машины идут на этот способ, несмотря на их удобства.

 

Ежели вы решили оставить ваше авто около дома, то следует придерживаться паре лёгких советов. Ведь кто предостережён, тот… может без проблем ездить на авто и спокойно ставить её около дома. Для того чтобы ваша машина не давала вам ненужных аварийных трат и долгосрочно, успешно пользовалась вами, следует понимать и придерживаться паре пунктов.

 

Как правило, автомобили, которые стоят на улицах, приносят водоизмещения – дождь, град, снег. Сберечь ваш автомобиль в целостности и в безопасности поможет безопасный футляр. Изображение из малолетства – «жигуль», который под старой тряпкой – это не то что нам нужно. Футляр будет определённым, он будет сделан из особенного материала, который не пропускает воду. Ведь после осадков простая тряпица будет мокрой, а как только будет сохнуть — начнёт прилипать (а зимой вообще прилипнет) к вашему авто. И это всё сведётся к росту лакокрасочного покрытия, поломкам (попытайтесь отлепить замёрзшую тряпку от макушки и от капота без потерь) и довременного разрушения. Исправить такие поломки очень сложно.

 

К тому же, старайтесь забыть о парковке под деревьями. Всем ясно, что мест мало, но заметить на макушке авто деревце, которое упало — это точно не то что мы хотим видеть, когда с утра идём из дома. Не забывайте, в различные времена деревья зеленеют, дают порождения и мовру. И все эти сокровища сущности могут попадать на макушку вашей машины, ежели хорошо не позаботиться, где припарковаться на ночку.

Уход за кузовом автомобиля

Для того чтобы автомобиль был исправен и служил долго, ему необходим постоянный уход. В особенной заботе нуждается кузов автомобиля, который находится под постоянным вредным воздействием активных сред и веществ. Грязь, соли, солнечные лучи способствуют появлению царапин, трещин и сколов лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, что может повлечь ржавление металла. В зависимости от полученных повреждений, уход за кузовом может быть различным. Но в начале, для обеспечения ухода за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля, его следует правильно отчистить от грязи.

Как правильно мыть автомобиль.

 

Специалисты советуют мыть автомобиль в зависимости от его загрязненности, но не реже одного раза в неделю. Конечно, лучше всего мыть автомобиль в специализированных автомойках. Если же владелец решает помыть машину самостоятельно, то ему необходимо использовать приспособления и чистящие средства, которые бы не нарушали слой ЛКП. Смывать грязь, при отсутствии моек высокого давления, лучше всего при помощи резинового шланга и щетки с длинным и мягким ворсом. Не используйте губки и тряпки, которые при работе оставляют на своей поверхности грязь и песок, повреждающие ЛКП, как наждачная бумага. При помывке используйте различные чистящие средства – автошампуни. После помывки, с кузова необходимо убрать оставшиеся капли воды, которые при падении солнечных лучей выжигают поверхность лакокрасочного покрытия. Для сушки кузова авто используйте мягкую ветошь или тряпки из микрофибры.

 

Как отмыть кузов от насекомых.

 

Насекомые с кузова автомобиля отмываются очень трудно. Даже мойки с высоким давлением иногда не справляются с этой задачей. В таких случаях необходимо использовать специальные химические средства, которые изготавливаются в любых формах и состояниях. Перед их применением внимательно почитайте информацию на этикетке, где указаны условия правильного применения и содержащиеся вещества. Проверьте, что бы эти вещества отсутствовали в перечне веществ, которые могут повредить лакокрасочному покрытию. Использовать химические вещества для чистки авто от насекомых очень легко. Большинство из них просто наносятся на поверхность кузова, через некоторое время смываются и протираются чистой тряпкой.

 

Способы ухода за лакокрасочным покрытием.

 

Отмытый от грязи автомобиль нужно проверить на наличие царапин и сколов. Если царапина не глубокая (до грунтовой поверхности), то ее можно закрасить специальным карандашом. Кроме того, для устранения таких царапин можно использовать тонкие кисти или иголочку. Владельцу, перед применением этих средств, нужно заблаговременно подобрать карандаш или краску соответствующую окрасу покрытия авто.

 

Если владелец желает оставить покраску сколов ЛКП на более позднее время, специалисты советуют обработать это место специальным консервантом, который будет препятствовать контакту металла с водой. Таким консервантом может быть антикоррозийное средство «Мовиль». В дальнейшем, чтобы удалить «Мовиль», его необходимо обработать Уайт-спиритом.

 

Для устранения глубоких повреждений лакокрасочного покрытия необходимо воспользоваться полировочной пастой. Она бывает нескольких разновидностей:

  • восковая полироль, удаляет царапины и придает автомобилю блеск на срок от 3 до 4, но после 2-3 моек авто она смывается;
  • абразивная полироль, отлично очищает глубокие царапины или пятна, но при неоднократном использовании серьезно повреждает краску кузова. Такую полироль нужно использовать не часто и очень аккуратно.

Нанесение полировочной пасты очень трудоемкое занятие, поэтому лучше привлечь к этому специалистов. Если автовладелец решил самостоятельно полировать автомобиль, то ему лучше использовать теплое, чистое помещение, с хорошей вентиляцией. Если такое помещение отсутствует, то полировку необходимо производить в летний период и в сухую погоду. Кроме того, в дополнении к полировочной пасте автолюбителю понадобится шлифовальная машинка.

 

Нанесение полировочной пасты будет способствовать защите ЛКП от дальнейшего загрязнения. Автовладелец может защитить кузов и другими способами, например, при помощи нанесения винила или бронирующей пленки. Нанесение воска на кузов авто будет также способствовать дополнительной его защите, но на небольшой период.

 

Если автовладелец воспользуется советами, указанными выше, то кузов его автомобиля прослужит долгое время, а лакокрасочное покрытие будет выглядеть, как новое.

Как подготовить автомобиль к продаже?

Продать автомобиль — это довольно сложно и трудно, как и любую другую продажу в целом. И это ещё сложнее сделать, если продавец хочет изъять максимальную выгоду для себя из этой сделки. Но, имеются некоторые хитрости, которые помогут сделать положительный вывод покупателя в сторону именно Вашего автомобиля и тем самым настроив его на покупку. Именно об этом, я сейчас и расскажу.

Первым делом, покупатель смотрит на внешний вид автомобиля. Естественно, что сколы и мелкие царапины на б/у автомобиле чаще всего присутствуют, но если царапин будет очень много, то покупатель, чаще всего, требует снизить цену (и сделает правильно). Поэтому, перед продажей автомобиля следует устранить мелкие дефекты (эта процедура не очень дорогая).

 

Второе, на что обращает внимание покупатель — это салон автомобиля. Естественно, он должен иметь чистый и ухоженный вид. Поэтому, перед тем как продавать автомобиль, нужно сделать уборку в салоне и при необходимости, поменять детали, которые сломаны.

 

И самое главное, что привлекает внимание любого покупателя — это электроника и двигатель. Значит, нужно произвести полный осмотр электроники и ходовой части, привести в порядок все неполадки. Но, если проблема с автомобилем довольно серьёзная, то лучший способ — это отвести машину на СТО.

 

А то, что связанно с электроникой, то здесь, следует произвести осмотр стоп-сигналов, подсветки приборной панели, ходовых огней и т.д., и если есть повреждённые лампочки, то их следует заменить на новые. Если что-то не получается,то лучший способ-обращение к специалистам.

 

И ещё маленький нюанс: отвечайте честно на все вопросы, не избегайте ответов на вопросы покупателя и не пытайтесь скрывать дефекты, связанные с Вашим автомобилем. Вероятнее всего, что покупатель мог приготовится к покупке и скорее всего, может заподозрить Ваш обман. И посмотрев, что продавец пытается обмануть, покупатель может отказаться от покупки.

Уход за топливной системой бензинового двигателя

Системы впрыска топлива, которые выпускаются сегодня, имеют достаточно высокую сложность. Специалист, которому автовладелец хотел бы доверить их обслуживание, должен не только иметь под рукой определенные инструменты, но и владеть опытом работы с новыми системами, а также определенными техническими знаниями. Не смотря на это, уход за топливной системой возможен и лично автомобилистом. Конечно, крупного ремонта провести нельзя, но вот увеличить продолжительность эксплуатации системы очень даже реально.

Для того чтобы уход за топливной системой бензинового двигателя был правильным, необходимо следовать нескольким простым правилам. Прежде всего, водитель должен регулярно проверять состояние топливного фильтра. Ведь разные засорения и примеси способны нанести вред фильтрующему компоненту, что приведет его в негодность. Проще говоря, из-за различных видов засорения фильтр прекратит пропускать топливо, а в некоторых случаях наполнитель фильтра может разорваться и все накопления попадут непосредственно к элементам впрыска. Что повлечет за собой поломку мотора. Вывод один, каждое техобслуживание автомобиля должно включать замену фильтра. Заменять его необходимо не реже каждых 8000 км пробега.

 

Некоторые модели новейших систем впрыска оснащены несколькими дополнительными топливными фильтрами. Чаще всего они находятся под капотом, и главная их задача заключается в более тщательном очищении топлива. Через некоторое время эти фильтры также загрязняются. Замены они не требуют, потому как отлично чистятся.

 

Кроме того для ухода за топливной системой необходимо применять специальные присадки. Подобные препараты могут иметь два предназначения, это увеличение октанового числа горючего (октан-корректор) и очистка системы. Регулярное применение октан-корректора ощутимого эффекта не даст, в то время как препараты очистки системы желательно применять систематически. Это поможет топливной системе быть чистой, а детали будут служить значительно дольше.

 

Какая бы эксплуатация автомобиля не была, рекомендуется регулярно проверять состояние бензобака. Но чистить его надо только в том случае, если эксплуатируемый фильтр топлива очень сильно загрязнен. Однако это не мешает автомобилистам очищать бак после каждых 50000 км пробега. Систематическая чистка помогает поддерживать защиту впрыска в хорошем состоянии и может значительно сэкономить расходы ее ремонта.
Не стоит забывать и про периодическую компьютерную диагностику электронных элементов авто. Автотехники советуют проходить такую процедуру не меньше двух раз в год (весна-осень). Используя компьютерную диагностику, механик наглядно тестирует элементы системы впрыска, и приблизительно ориентируется, в каких местах существуют неисправности.

Сложности использования дизельного двигателя в мороз

В наше время дизельным двгателем под капотом легковушки никого никак не восхищает, кроме того, непрерывно повышающаяся стоимость на горючее принуждает думать об экономии в том числе и самых послушных почитателей бензиновых движков. Однако еще необходимо подчеркнуть, будто у дизельных движков имеется достоинства перед бензиновыми.

Наверняка самый-самый основной плюс дизельного двигателя – наверное экономичность. К образцу, у бензинового отметка КПД преображения энергии горючего примерно 20-30%, при этом у дизельных данный признак имеет возможность быть по 30-40%, а у движков с турбонаддувом в том числе и по 50%. Кроме того, дизельные движки различаются высшим вращающим фактором.

 

К огорчению, дизель имеет собственные «родовые» болячки. О данных дилеммах вы сможете услыхать от любого шофера грузовика. Данные особенности имеют необходимость в конкретных познаниях, которые упрощают жизнь шофера дизельного автомобиля. Так что, давайте осмотрим их особенности.

 

Особенности эксплуатации дизельного мотора в холод:

 

Дизельное горючее- жидкость со специфичным ароматом, который нехорошо улетучивается. Потрудитесь быть щепетильнее при заправке авто, по другому вы долгое время никак не сможете освободиться от аромата солярки.

 

На заправках воспользуйтесь полиэтиленовыми, либо иными защитными перчатками, чтоб избежать прямого контакта рук с заправочным оружием.
На насколько нам понятно, дизтопливо загустевает при температуре -50 градусов. Из-за этого создают летнее и зимнее дизельное горючее. Колесить зимой на летнем горючем практически утопично – на холоде из него выходит бланманже и топливный насос никак не сможет его прокачивать. При этом зимнее горючее летом применять разрешено, однако лучше этого не делать – оно владеет невысокую вязкость, а при больших температурах повысится износ топливной системы.

 

Ежели вы сомневаетесь в качестве дизтоплива либо предсказывают внезапное похолодание, лучше заблаговременно приобрести особые добавки для дизельного горючего, которые мешают его загустению. В данном случае необходимо непременно блюсти дозу, что указана в инструкции. Ежели этого не делать, топливная техника имеет возможность выйти из строя. Применять всенародный способ, прибавление в солярку керосина, лучше лишь в последнем случае.

 

Есть неувязка, что связана с качеством дизтоплива – влага которая угождает в бак совместно с бензином. Кроме ущерба, что навевает влага топливной системе, она еще имеет возможность вслед за тем леденеть. Для такового варианта в дизельных авто употребляют особые фильтры для отстаивания дизтоплива, что предусмотрены для уничтожения воды. Не забываете, что временами необходимо надзирать положение фильтра и никак не забывать устранять конденсат, будто в нем накопился.

Пристально избирайте моторное масло для дизеля. Его вязкость обязана подходить сезону. Имейте в виду, что дизель владеет наиболее высочайшей ступенью сжатия, нежели бензинный двигатель, поэтому противодействие при проворачивании коленчатого вала тут больше, и нагрузка что работает на стартер вырастет. Следственно на дизельные авто инсталлируются батареи большей емкости, правда и запросы к системе зажигания больше, потому что попытка заведения дизеля с толкача, имеет возможность привести к неисправности.

Необходимо не забывать, что трудоспособность свеч накаливания воздействует на вероятность эксплуатации дизельного авто при невысоких температурах. Впору меняйте свечки накаливания, по инструкции. Ежели по какому-то фактору сроки неопознаны, либо если свечки действуют нехорошо, лучше сменить их заблаговременно, и до похолоданий.

Дизельные двигатели из-за необыкновенностей в системы выделяют не в такой мере тепла, ежели бензиновые. Потому нет смысла греть движок на холостом ходу – верная растрата времени, а при мощных холодах он так и никак не разогреется до рабочей температуры. Начинайте ехать, когда стрелка признака температуры двинется с места – при нагрузке движок нагреется скорее.

Как мы видим, при кажущимися на первый взор сложностями эксплуатации дизельных авто, на самом деле все это не так трудно. Элементарно необходимо соблюдать правила эксплуатации, смотреть за техническим состоянием авто, поддерживать зарядку аккумулятора, и применять высококачественное горючее. При соблюдении данных правил можно комфортно колесить на дизельном горючем в том числе и при холодах до -35 градусов. Можно использовать дизель и при более невысоких температурах, однако это уже совершенно иная история.

Мойка двигателя: плюсы и минусы

Сейчас практически все автомойки дают услугу очищения мотора по совсем легкодоступной стоимости. Технология никак не из трудных. После обвертывания частей электропитания, а еще системы зажигания в целлофан, двигатель омывают потоками горячей воды под огромным напором, что дозволяет смыть практически всю грязь. На незапятнанный движок и глядеть отрадно.

Однако не может не волновать присутствие маленьких табличек с предостерегающей надписью: «За работу мотора и остальные проблемы после завершения мойки власть ответственности никак не несет». Означает не так все это отлично, как видится…

 

Плюсы мойки мотора:

 

Отличные стороны мойки мотора машины явны. В первую очередность – условия пожарной сохранности. Теоретически, останки масла на жарком движке имеют все шансы загораться. Фактически таковой вариант считается довольно диковинным. Во вторых, зашлакованный движок станет скорее перенагреваться. Завышенная температура убавляет вязкость масла, что приводит к скорому износу запчастей. В третьих, масло с грязью имеют все шансы активизировать нарушения как в проводке, так и в остальных электромеханизмах.

 

Возникновение недостатков, само собой, надоедает, а краткое перемыкание и совсем имеет возможность начать пожар. Четвертое, не легкость в научно-техническом обслуживании. Под слоем грязищи имеют все шансы существовать видимые проявления кое-каких поломок, к образцу, утечки масла. Да и в общем, действовать с нечистым движком никак не совсем славно. К тому ведь, вычищенный движок пред реализацией авто поспособствует его реализации.

 

Минусы мойки мотора:

 

Никак не глядя на приведенные образцы, производители автомобилей никак не рекомендуют мыть движок машины в отсутствии особенной надобности. Потому что грязь никак не наносит движку таковой урон, как готовы нанести массивные потоки под огромным давлением.

 

До этого нежели ездить на мойку, необходимо задуматься обладателям передовых моделей, с трудным электрическим оснащением. В всяком случае электроника никак не обожает воду. Старательно герметизированные блоки изготовлены для убавления риска, однако никоим образом никак не обеспечивают совершенную гидроизоляцию от водяного напора.

 

Наименее остальных подвергаются дефектам от действия воды старенькие дизельные моторы, которые обустроены топливными насосами высочайшего давления. Они довольно надежные и имеют все шансы действовать в том числе и при полном погружении в воду. Что насчет бензиновых движков, потоки воды им совсем противопоказаны.

 

Исходя из вышесказанного, мойка мотора автомобиля — неоднозначная операция и до этого нежели на неё отважится нужно обдумать все «за» и «против».

Запотевание фар изнутри. Что делать?

Данная тема является одной из самых популярных среди автолюбителей на разных форумах: влага внутри фар, чаще всего, говорит о запотевании внутри линзы. Конструкторы фар утверждают, что на 100% избежать запотевания внутри фар невозможно. Но мы поделимся советами, которые помогут избежать неприятных последствий этого процесса.

Во время холодных и влажных времен года влага проникает в автомобиль с наружи либо на окнах конденсируется воздух, который вы выдыхаете. Такой же процесс возникает и внутри фары: влага, которая находится в воздухе, скапливается на линзах. Когда в салоне машины предусмотрены устройства, которые позволяют контролировать этот процесс (кондиционер, вентилятор), на фары такие функции не распространяются.

 

Решить проблему все же можно – у вас имеется, так называемое антиобледенение фар, которое включается с помощью переключателя света.

 

Теплоотдача на лампах похожа на эффект вентилируемого воздуха. Езда на автомобиле с включенным светом помогает избежать запотевания фар. Некоторые водители могли обратить внимание, что ксеноновые фары, запотевают чаще, чем аналогичные галогенки. Это из-за низкой электрической мощности ксеноновых ламп, в следствии чего, они теряют на много меньше тепла.

 

К тому же, влажность также может попадать в фары из-за чрезмерной чистоты. Виной тому – автомойки. Моющие средства, которые добавляют в воду, имеют особенно жесткий эффект. Обычная влага с воздуха не оставляет после себя пятен на фарах и не воздействует на поверхность в отличии от чистящих средств высокого давления. Потому никогда не направляйте струю давления прямо на фары. Безопаснее держать распылитель на расстоянии в 50 сантиметров. И нужно быть осторожным, когда дело дойдет до мойки двигателя. Ни в коем случае не направляйте струю на фары изнутри, потому как там имеют место вентиляционные отверстия.

Вверх