Вы находитесь здесь: Главная - Новости

Категория: Новости

Как правильно хранить автомобиль на улице?

Как именно ставить автомобиль на улице? Как наверняка оградить покрытие от снега и осадков? Почему невозможно оставить авто под деревом около преобразовательных караулок и полуразрушенных зданий? Про эти и остальные проблемы в публикации будут полные решения.

Ритм жизни увеличивается каждый год. Мы уже не думаем о себе без личного автомобиля. Для того чтобы повсюду успевать, мы ставим машины около наших домов. А ведь это не самый надёжный вариант оберегания авто, но и те люди, у которых есть машины идут на этот способ, несмотря на их удобства.

 

Ежели вы решили оставить ваше авто около дома, то следует придерживаться паре лёгких советов. Ведь кто предостережён, тот… может без проблем ездить на авто и спокойно ставить её около дома. Для того чтобы ваша машина не давала вам ненужных аварийных трат и долгосрочно, успешно пользовалась вами, следует понимать и придерживаться паре пунктов.

 

Как правило, автомобили, которые стоят на улицах, приносят водоизмещения – дождь, град, снег. Сберечь ваш автомобиль в целостности и в безопасности поможет безопасный футляр. Изображение из малолетства – «жигуль», который под старой тряпкой – это не то что нам нужно. Футляр будет определённым, он будет сделан из особенного материала, который не пропускает воду. Ведь после осадков простая тряпица будет мокрой, а как только будет сохнуть — начнёт прилипать (а зимой вообще прилипнет) к вашему авто. И это всё сведётся к росту лакокрасочного покрытия, поломкам (попытайтесь отлепить замёрзшую тряпку от макушки и от капота без потерь) и довременного разрушения. Исправить такие поломки очень сложно.

 

К тому же, старайтесь забыть о парковке под деревьями. Всем ясно, что мест мало, но заметить на макушке авто деревце, которое упало — это точно не то что мы хотим видеть, когда с утра идём из дома. Не забывайте, в различные времена деревья зеленеют, дают порождения и мовру. И все эти сокровища сущности могут попадать на макушку вашей машины, ежели хорошо не позаботиться, где припарковаться на ночку.

Уход за кузовом автомобиля

Для того чтобы автомобиль был исправен и служил долго, ему необходим постоянный уход. В особенной заботе нуждается кузов автомобиля, который находится под постоянным вредным воздействием активных сред и веществ. Грязь, соли, солнечные лучи способствуют появлению царапин, трещин и сколов лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, что может повлечь ржавление металла. В зависимости от полученных повреждений, уход за кузовом может быть различным. Но в начале, для обеспечения ухода за лакокрасочным покрытием кузова автомобиля, его следует правильно отчистить от грязи.

Как правильно мыть автомобиль.

 

Специалисты советуют мыть автомобиль в зависимости от его загрязненности, но не реже одного раза в неделю. Конечно, лучше всего мыть автомобиль в специализированных автомойках. Если же владелец решает помыть машину самостоятельно, то ему необходимо использовать приспособления и чистящие средства, которые бы не нарушали слой ЛКП. Смывать грязь, при отсутствии моек высокого давления, лучше всего при помощи резинового шланга и щетки с длинным и мягким ворсом. Не используйте губки и тряпки, которые при работе оставляют на своей поверхности грязь и песок, повреждающие ЛКП, как наждачная бумага. При помывке используйте различные чистящие средства – автошампуни. После помывки, с кузова необходимо убрать оставшиеся капли воды, которые при падении солнечных лучей выжигают поверхность лакокрасочного покрытия. Для сушки кузова авто используйте мягкую ветошь или тряпки из микрофибры.

 

Как отмыть кузов от насекомых.

 

Насекомые с кузова автомобиля отмываются очень трудно. Даже мойки с высоким давлением иногда не справляются с этой задачей. В таких случаях необходимо использовать специальные химические средства, которые изготавливаются в любых формах и состояниях. Перед их применением внимательно почитайте информацию на этикетке, где указаны условия правильного применения и содержащиеся вещества. Проверьте, что бы эти вещества отсутствовали в перечне веществ, которые могут повредить лакокрасочному покрытию. Использовать химические вещества для чистки авто от насекомых очень легко. Большинство из них просто наносятся на поверхность кузова, через некоторое время смываются и протираются чистой тряпкой.

 

Способы ухода за лакокрасочным покрытием.

 

Отмытый от грязи автомобиль нужно проверить на наличие царапин и сколов. Если царапина не глубокая (до грунтовой поверхности), то ее можно закрасить специальным карандашом. Кроме того, для устранения таких царапин можно использовать тонкие кисти или иголочку. Владельцу, перед применением этих средств, нужно заблаговременно подобрать карандаш или краску соответствующую окрасу покрытия авто.

 

Если владелец желает оставить покраску сколов ЛКП на более позднее время, специалисты советуют обработать это место специальным консервантом, который будет препятствовать контакту металла с водой. Таким консервантом может быть антикоррозийное средство «Мовиль». В дальнейшем, чтобы удалить «Мовиль», его необходимо обработать Уайт-спиритом.

 

Для устранения глубоких повреждений лакокрасочного покрытия необходимо воспользоваться полировочной пастой. Она бывает нескольких разновидностей:

  • восковая полироль, удаляет царапины и придает автомобилю блеск на срок от 3 до 4, но после 2-3 моек авто она смывается;
  • абразивная полироль, отлично очищает глубокие царапины или пятна, но при неоднократном использовании серьезно повреждает краску кузова. Такую полироль нужно использовать не часто и очень аккуратно.

Нанесение полировочной пасты очень трудоемкое занятие, поэтому лучше привлечь к этому специалистов. Если автовладелец решил самостоятельно полировать автомобиль, то ему лучше использовать теплое, чистое помещение, с хорошей вентиляцией. Если такое помещение отсутствует, то полировку необходимо производить в летний период и в сухую погоду. Кроме того, в дополнении к полировочной пасте автолюбителю понадобится шлифовальная машинка.

 

Нанесение полировочной пасты будет способствовать защите ЛКП от дальнейшего загрязнения. Автовладелец может защитить кузов и другими способами, например, при помощи нанесения винила или бронирующей пленки. Нанесение воска на кузов авто будет также способствовать дополнительной его защите, но на небольшой период.

 

Если автовладелец воспользуется советами, указанными выше, то кузов его автомобиля прослужит долгое время, а лакокрасочное покрытие будет выглядеть, как новое.

Как подготовить автомобиль к продаже?

Продать автомобиль — это довольно сложно и трудно, как и любую другую продажу в целом. И это ещё сложнее сделать, если продавец хочет изъять максимальную выгоду для себя из этой сделки. Но, имеются некоторые хитрости, которые помогут сделать положительный вывод покупателя в сторону именно Вашего автомобиля и тем самым настроив его на покупку. Именно об этом, я сейчас и расскажу.

Первым делом, покупатель смотрит на внешний вид автомобиля. Естественно, что сколы и мелкие царапины на б/у автомобиле чаще всего присутствуют, но если царапин будет очень много, то покупатель, чаще всего, требует снизить цену (и сделает правильно). Поэтому, перед продажей автомобиля следует устранить мелкие дефекты (эта процедура не очень дорогая).

 

Второе, на что обращает внимание покупатель — это салон автомобиля. Естественно, он должен иметь чистый и ухоженный вид. Поэтому, перед тем как продавать автомобиль, нужно сделать уборку в салоне и при необходимости, поменять детали, которые сломаны.

 

И самое главное, что привлекает внимание любого покупателя — это электроника и двигатель. Значит, нужно произвести полный осмотр электроники и ходовой части, привести в порядок все неполадки. Но, если проблема с автомобилем довольно серьёзная, то лучший способ — это отвести машину на СТО.

 

А то, что связанно с электроникой, то здесь, следует произвести осмотр стоп-сигналов, подсветки приборной панели, ходовых огней и т.д., и если есть повреждённые лампочки, то их следует заменить на новые. Если что-то не получается,то лучший способ-обращение к специалистам.

 

И ещё маленький нюанс: отвечайте честно на все вопросы, не избегайте ответов на вопросы покупателя и не пытайтесь скрывать дефекты, связанные с Вашим автомобилем. Вероятнее всего, что покупатель мог приготовится к покупке и скорее всего, может заподозрить Ваш обман. И посмотрев, что продавец пытается обмануть, покупатель может отказаться от покупки.

Уход за топливной системой бензинового двигателя

Системы впрыска топлива, которые выпускаются сегодня, имеют достаточно высокую сложность. Специалист, которому автовладелец хотел бы доверить их обслуживание, должен не только иметь под рукой определенные инструменты, но и владеть опытом работы с новыми системами, а также определенными техническими знаниями. Не смотря на это, уход за топливной системой возможен и лично автомобилистом. Конечно, крупного ремонта провести нельзя, но вот увеличить продолжительность эксплуатации системы очень даже реально.

Для того чтобы уход за топливной системой бензинового двигателя был правильным, необходимо следовать нескольким простым правилам. Прежде всего, водитель должен регулярно проверять состояние топливного фильтра. Ведь разные засорения и примеси способны нанести вред фильтрующему компоненту, что приведет его в негодность. Проще говоря, из-за различных видов засорения фильтр прекратит пропускать топливо, а в некоторых случаях наполнитель фильтра может разорваться и все накопления попадут непосредственно к элементам впрыска. Что повлечет за собой поломку мотора. Вывод один, каждое техобслуживание автомобиля должно включать замену фильтра. Заменять его необходимо не реже каждых 8000 км пробега.

 

Некоторые модели новейших систем впрыска оснащены несколькими дополнительными топливными фильтрами. Чаще всего они находятся под капотом, и главная их задача заключается в более тщательном очищении топлива. Через некоторое время эти фильтры также загрязняются. Замены они не требуют, потому как отлично чистятся.

 

Кроме того для ухода за топливной системой необходимо применять специальные присадки. Подобные препараты могут иметь два предназначения, это увеличение октанового числа горючего (октан-корректор) и очистка системы. Регулярное применение октан-корректора ощутимого эффекта не даст, в то время как препараты очистки системы желательно применять систематически. Это поможет топливной системе быть чистой, а детали будут служить значительно дольше.

 

Какая бы эксплуатация автомобиля не была, рекомендуется регулярно проверять состояние бензобака. Но чистить его надо только в том случае, если эксплуатируемый фильтр топлива очень сильно загрязнен. Однако это не мешает автомобилистам очищать бак после каждых 50000 км пробега. Систематическая чистка помогает поддерживать защиту впрыска в хорошем состоянии и может значительно сэкономить расходы ее ремонта.
Не стоит забывать и про периодическую компьютерную диагностику электронных элементов авто. Автотехники советуют проходить такую процедуру не меньше двух раз в год (весна-осень). Используя компьютерную диагностику, механик наглядно тестирует элементы системы впрыска, и приблизительно ориентируется, в каких местах существуют неисправности.

Сложности использования дизельного двигателя в мороз

В наше время дизельным двгателем под капотом легковушки никого никак не восхищает, кроме того, непрерывно повышающаяся стоимость на горючее принуждает думать об экономии в том числе и самых послушных почитателей бензиновых движков. Однако еще необходимо подчеркнуть, будто у дизельных движков имеется достоинства перед бензиновыми.

Наверняка самый-самый основной плюс дизельного двигателя – наверное экономичность. К образцу, у бензинового отметка КПД преображения энергии горючего примерно 20-30%, при этом у дизельных данный признак имеет возможность быть по 30-40%, а у движков с турбонаддувом в том числе и по 50%. Кроме того, дизельные движки различаются высшим вращающим фактором.

 

К огорчению, дизель имеет собственные «родовые» болячки. О данных дилеммах вы сможете услыхать от любого шофера грузовика. Данные особенности имеют необходимость в конкретных познаниях, которые упрощают жизнь шофера дизельного автомобиля. Так что, давайте осмотрим их особенности.

 

Особенности эксплуатации дизельного мотора в холод:

 

Дизельное горючее- жидкость со специфичным ароматом, который нехорошо улетучивается. Потрудитесь быть щепетильнее при заправке авто, по другому вы долгое время никак не сможете освободиться от аромата солярки.

 

На заправках воспользуйтесь полиэтиленовыми, либо иными защитными перчатками, чтоб избежать прямого контакта рук с заправочным оружием.
На насколько нам понятно, дизтопливо загустевает при температуре -50 градусов. Из-за этого создают летнее и зимнее дизельное горючее. Колесить зимой на летнем горючем практически утопично – на холоде из него выходит бланманже и топливный насос никак не сможет его прокачивать. При этом зимнее горючее летом применять разрешено, однако лучше этого не делать – оно владеет невысокую вязкость, а при больших температурах повысится износ топливной системы.

 

Ежели вы сомневаетесь в качестве дизтоплива либо предсказывают внезапное похолодание, лучше заблаговременно приобрести особые добавки для дизельного горючего, которые мешают его загустению. В данном случае необходимо непременно блюсти дозу, что указана в инструкции. Ежели этого не делать, топливная техника имеет возможность выйти из строя. Применять всенародный способ, прибавление в солярку керосина, лучше лишь в последнем случае.

 

Есть неувязка, что связана с качеством дизтоплива – влага которая угождает в бак совместно с бензином. Кроме ущерба, что навевает влага топливной системе, она еще имеет возможность вслед за тем леденеть. Для такового варианта в дизельных авто употребляют особые фильтры для отстаивания дизтоплива, что предусмотрены для уничтожения воды. Не забываете, что временами необходимо надзирать положение фильтра и никак не забывать устранять конденсат, будто в нем накопился.

Пристально избирайте моторное масло для дизеля. Его вязкость обязана подходить сезону. Имейте в виду, что дизель владеет наиболее высочайшей ступенью сжатия, нежели бензинный двигатель, поэтому противодействие при проворачивании коленчатого вала тут больше, и нагрузка что работает на стартер вырастет. Следственно на дизельные авто инсталлируются батареи большей емкости, правда и запросы к системе зажигания больше, потому что попытка заведения дизеля с толкача, имеет возможность привести к неисправности.

Необходимо не забывать, что трудоспособность свеч накаливания воздействует на вероятность эксплуатации дизельного авто при невысоких температурах. Впору меняйте свечки накаливания, по инструкции. Ежели по какому-то фактору сроки неопознаны, либо если свечки действуют нехорошо, лучше сменить их заблаговременно, и до похолоданий.

Дизельные двигатели из-за необыкновенностей в системы выделяют не в такой мере тепла, ежели бензиновые. Потому нет смысла греть движок на холостом ходу – верная растрата времени, а при мощных холодах он так и никак не разогреется до рабочей температуры. Начинайте ехать, когда стрелка признака температуры двинется с места – при нагрузке движок нагреется скорее.

Как мы видим, при кажущимися на первый взор сложностями эксплуатации дизельных авто, на самом деле все это не так трудно. Элементарно необходимо соблюдать правила эксплуатации, смотреть за техническим состоянием авто, поддерживать зарядку аккумулятора, и применять высококачественное горючее. При соблюдении данных правил можно комфортно колесить на дизельном горючем в том числе и при холодах до -35 градусов. Можно использовать дизель и при более невысоких температурах, однако это уже совершенно иная история.

Мойка двигателя: плюсы и минусы

Сейчас практически все автомойки дают услугу очищения мотора по совсем легкодоступной стоимости. Технология никак не из трудных. После обвертывания частей электропитания, а еще системы зажигания в целлофан, двигатель омывают потоками горячей воды под огромным напором, что дозволяет смыть практически всю грязь. На незапятнанный движок и глядеть отрадно.

Однако не может не волновать присутствие маленьких табличек с предостерегающей надписью: «За работу мотора и остальные проблемы после завершения мойки власть ответственности никак не несет». Означает не так все это отлично, как видится…

 

Плюсы мойки мотора:

 

Отличные стороны мойки мотора машины явны. В первую очередность – условия пожарной сохранности. Теоретически, останки масла на жарком движке имеют все шансы загораться. Фактически таковой вариант считается довольно диковинным. Во вторых, зашлакованный движок станет скорее перенагреваться. Завышенная температура убавляет вязкость масла, что приводит к скорому износу запчастей. В третьих, масло с грязью имеют все шансы активизировать нарушения как в проводке, так и в остальных электромеханизмах.

 

Возникновение недостатков, само собой, надоедает, а краткое перемыкание и совсем имеет возможность начать пожар. Четвертое, не легкость в научно-техническом обслуживании. Под слоем грязищи имеют все шансы существовать видимые проявления кое-каких поломок, к образцу, утечки масла. Да и в общем, действовать с нечистым движком никак не совсем славно. К тому ведь, вычищенный движок пред реализацией авто поспособствует его реализации.

 

Минусы мойки мотора:

 

Никак не глядя на приведенные образцы, производители автомобилей никак не рекомендуют мыть движок машины в отсутствии особенной надобности. Потому что грязь никак не наносит движку таковой урон, как готовы нанести массивные потоки под огромным давлением.

 

До этого нежели ездить на мойку, необходимо задуматься обладателям передовых моделей, с трудным электрическим оснащением. В всяком случае электроника никак не обожает воду. Старательно герметизированные блоки изготовлены для убавления риска, однако никоим образом никак не обеспечивают совершенную гидроизоляцию от водяного напора.

 

Наименее остальных подвергаются дефектам от действия воды старенькие дизельные моторы, которые обустроены топливными насосами высочайшего давления. Они довольно надежные и имеют все шансы действовать в том числе и при полном погружении в воду. Что насчет бензиновых движков, потоки воды им совсем противопоказаны.

 

Исходя из вышесказанного, мойка мотора автомобиля — неоднозначная операция и до этого нежели на неё отважится нужно обдумать все «за» и «против».

Запотевание фар изнутри. Что делать?

Данная тема является одной из самых популярных среди автолюбителей на разных форумах: влага внутри фар, чаще всего, говорит о запотевании внутри линзы. Конструкторы фар утверждают, что на 100% избежать запотевания внутри фар невозможно. Но мы поделимся советами, которые помогут избежать неприятных последствий этого процесса.

Во время холодных и влажных времен года влага проникает в автомобиль с наружи либо на окнах конденсируется воздух, который вы выдыхаете. Такой же процесс возникает и внутри фары: влага, которая находится в воздухе, скапливается на линзах. Когда в салоне машины предусмотрены устройства, которые позволяют контролировать этот процесс (кондиционер, вентилятор), на фары такие функции не распространяются.

 

Решить проблему все же можно – у вас имеется, так называемое антиобледенение фар, которое включается с помощью переключателя света.

 

Теплоотдача на лампах похожа на эффект вентилируемого воздуха. Езда на автомобиле с включенным светом помогает избежать запотевания фар. Некоторые водители могли обратить внимание, что ксеноновые фары, запотевают чаще, чем аналогичные галогенки. Это из-за низкой электрической мощности ксеноновых ламп, в следствии чего, они теряют на много меньше тепла.

 

К тому же, влажность также может попадать в фары из-за чрезмерной чистоты. Виной тому – автомойки. Моющие средства, которые добавляют в воду, имеют особенно жесткий эффект. Обычная влага с воздуха не оставляет после себя пятен на фарах и не воздействует на поверхность в отличии от чистящих средств высокого давления. Потому никогда не направляйте струю давления прямо на фары. Безопаснее держать распылитель на расстоянии в 50 сантиметров. И нужно быть осторожным, когда дело дойдет до мойки двигателя. Ни в коем случае не направляйте струю на фары изнутри, потому как там имеют место вентиляционные отверстия.

Правила вежливости на дорогах

Автошколы Уфы каждый год выпускают новых водителей. Однако, выучить Правила Дорожного Движения и научиться управлять автомобилем, возможно и достаточно, чтобы успешно сдать выпускные экзамены и получить водительские права, но этого совершенно недостаточно, чтобы считаться настоящим водителем. Настоящий водитель обязан знать и соблюдать правила водительского этикета.

 

Такие правила, конечно, не найдешь ни в ППД, ни в одном из кодексов Российской Федерации. Однако знание элементарных основ этикета на дороге способно значительно упростить жизнь и помочь сохранить нервные клетки не только самому водителю, но и другим участников дорожного движения. Для того, чтобы процесс вождения автомобиля доставлял только радость, я рекомендую следовать основным пяти правилам вежливости.

 

Правило №1: соблюдайте ПДД.

 

Безусловно, я рекомендую следовать этому правилу не только для того, чтобы заручиться хорошими отношениями с представителями ДПС. Соблюдение этого правила обеспечит не только вашу безопасность, но и безопасность ваших пассажиров, а также других участников дорожного движения. Если же, вам все же не повезло оказаться участником ДТП, за ремонт будет платить нарушитель, а не вы.

 

Правило №2: уступайте дорогу

 

Дорогу уступать необходимо таким категориям транспортных средств:

  • Машинам скорой помощи, милиции и пожарным. Это правило безусловно не подлежит обсуждению, ведь каждая потерянная минута для них может стоить человеческих жизней.
  • Общественному транспорту – автобусам, маршруткам, троллейбусам.
  • Грузовым автомобилям. Это правило призвано не столько продемонстрировать вашу вежливость, сколько позаботиться о вашей же безопасности.
  • Водителям, оказавшимся в опасной ситуации. Не имеет значения, по какой причине такой водитель оказался в данной ситуации — случайно ли, по своей глупости или в результате излишней самоуверенности. Но, чем скорее неудачливый водитель сможет выйти из нее, тем безопаснее и спокойнее будет всем остальным участникам дорожного движения, включая и вас.

 

Правило №3: не пренебрегайте взаимопомощью

 

Обрисую несколько типичных ситуаций, при которых ваша вежливость сослужит вам и другим участникам движения хорошую службу и сохранит вам отличное настроение.

  • Обычная ситуация на дороге: в час пик машина пытается выехать на переполненную магистраль из какого-нибудь переулка или хотя бы отделиться от тротуара. Вы можете предложить водителю проехать, уступив ему дорогу, ведь в подобной ситуации может когда-нибудь окажитесь и вы.
  • Вас пытаются обогнать на загородной трассе, на встречу вам едет машина, которую не видно сзади. Мигните пару раз левым сигналом поворота. На языке системы световых автомобильных сигналов это означает, что сейчас такой маневр совершать опасно. Когда опасность минует, можно мигнуть правым сигналом поворота, что означает, что вы позволяете совершить обгон и пропускаете водителя.
  • Обязательно внимательно смотрите по сторонам. Вы должны стараться в любой момент отслеживать изменения в окружающей обстановке. Также, не стоит забывать, что у любого автомобиля существуют при обзоре «мертвые зоны», однако их тоже необходимо контролировать.

 

Правило №4: не ослепляйте других водителей светом дальних фар

 

Конечно, каждый водитель знает, что при движении в ночное время со включенными фарами дальний свет перед встречной машиной следует переключать на ближний. К сожалению, многие водители забывают о том, что если вы на ночной дороге догоняете впереди идущую машину, дальний свет ваших фар, отражающийся в зеркалах заднего вида, ослепляет не меньше направленного прямо.

 

В том случае, если вас обгоняют, вы также должны переключиться на ближний свет. Это необходимо сделать не только, потому что отражение света ваших фар в зеркалах будет ослеплять обогнавшего вас водителя, но и потому, что после обгона автомобиль обогнавшего вас водителя попадает в менее освещенную зону. Ведь во время обгона дорогу освещали не только его, но и ваши фары, а после обгона — только его.

 

Умение правильно пользоваться дальним светом – залог безопасности на ночной дороге.

 

Правило №5: «3 Д»

 

Это правило негласное и звучит оно так: «Дай Дорогу Дураку». К сожалению, в современных условиях на дорогах часто можно встретить автомобиль, который «ведет себя», мягко говоря, не совсем адекватно: он может резко перестраиваться из одного ряда в другой, мигать фарами или сигналить по поводу и без повода. Может подрезать всех подряд.

 

Единственный совет, который могу дать в данной ситуации – это только держаться подальше от такого транспортного средства. Это правило, возможно, поможет вам сохранить не только свои нервные клетки, но и здоровье или даже и жизнь.

 

Будьте вежливы на дорогах, соблюдайте автомобильный этикет, и желаю вам удачи на дорогах Уфы!

Как часто нужно измерять давление в шинах

Любой владелец новых шин задается проблемой, как необходимо следовать, чтобы шины служили наибольший период и как часто определять давление в покрышках? Следование советам изготовителя согласно подходящему давлению в покрышках оказывает большое влияние на удобство, экономность, контролируемость и стойкость автомобиля.

Неправильное давление приводит к изменению участка контакта протектора с дорогой, что представляет явную опасность на дороге для себя и окружающих. Лишнее давление увеличивает восприимчивость к наружным ударам и создает изменчивое изнашивание. Малое давление содействует скоплению тепла и порче покрышек, может привести к загибу фронтального края и чрезмерное износу.Как часто нужно измерять давление в шинах

Узнать подходящее давление для вашего автомобиля могут помочь специальные таблички — советы с завода — изготовителя, что пребывают в дверном просвете или в люке бензобака.

Проверку давления в шинах следует осуществлять в любой период пред дальней дорогой. В случае, если не предоставляется возможность, хотя бы раз в неделю. Однако пред долгим путешествием на большие дистанции контроль давления и зрительное обследование колес необходимо выполнить незамедлительно.

Измерять давление необходимо в «холодных» шинах. Таким образом, когда в «горячей» покрышке из-за перегрузки, дистанции и скорости воздух в шинах разогревается, есть риск повысить давление на 10%. Формулировка «холодная» покрышка, означает покрышки после 3 часов поездки с остановками, либо в случае, если авто проехало не более 1.5 километров.

Идеально, если автомобиль оснащен концепцией механической контроля давления TPMS. Шоферу только лишь остается реагировать на сигналы. В случае, если подобную концепцию вы не имеете, ее возможно купить и дополнительно установить. Наиболее легким и практическим представляется малогабаритный числовой манометр. В случае, если вы любите только лишь высококлассное услуги, вам следует обратиться в сервис или специализированный цех по ремонту шин с целью контроля и подкачки давления.

Проект «Автотрезвость» в Автошколе «ФорсажАвто» — в «пьяных очках»

Подробнее о проекте в файле PDF.

 

«АвтоТрезвости» дан старт!

 
20 апреля 2017 — Управление ГИБДД МВД по Республике Башкортостан заявило о начале реализации Международного проекта «АвтоТрезвость».

 
Главная цель проекта — сокращение числа дтп, связанных с употреблением алкоголя. Управление ГИБДД МВД по Республике Башкортостан — ключевой партнер и координатор проекта. Все мероприятия направлены на поддержку действий УГИБДД и согласованы с руководителем управления.

 
Автошкола «ФорсажАвто №1 является участником данной программы намерены внести вклад в снижение количества случаев вождения в нетрезвом состоянии в регионе. Официальное объявление о начале реализации проекта прошло в агентстве «Башинформ», в рамках круглого стола, посвященного запуску проекта «АвтоТрезвость».

 
Реализация первых этапов проекта «АвтоТрезвость» в Уфе стартует в начале мая 2017 года. Разработанный при участии Международного исследовательского центра алкогольной политики (ICAP), он поддерживает действия правоохранительных органов путем привлечения внимания широкой общественности и, в первую очередь, начинающих водителей к проблеме вождения в нетрезвом состоянии. Для этого в рамках инициативы будет организовано дополнительное обучение в автошколах и реализованы информационно-просветительские кампании. В проекте примут участие 15 крупнейших автошкол города Уфа и пять автошкол из районов Республики.

 

«Социальный проект «АвтоТрезвость» реализуется в России с 2013 года и в настоящий момент охватывает 7 регионов страны. Проект представляет собой успешный пример взаимодействия образовательных учреждений, органов здравоохранения, представителей бизнеса, профильных союзов и ассоциаций, а также органов власти, и направлен на решение важной и актуальной проблемы в области безопасности дорожного движения — снижение вождения в состоянии алкогольного опьянения и связанных с ним травматизма и смертности.

Вверх