Вы находитесь здесь: Главная - Author Archives: admin (страница 10)

Author Archives: admin

Экономичное вождение автомобиля

Один и тот же автомобиль, даже при равной степени загруженности, может показывать сильно отличающиеся показатели расходования топлива на совершенно одинаковых участках дороги. Не разумный стиль вождения приводит к перерасходу бензина, который достигать литров, что достаточно много чтобы обратить на это внимание. Но если следовать нескольким простым, но очень важным правилам, то можно значительно снизить аппетиты вашего автомобиля.

Чем чаще водитель нажимает на педаль тормоза, тем чаще нужно будет снова ускоряться, а чем чаще приходится нажимать педаль газа, тем больше автомобиль израсходует топлива. Можно сделать вывод, для чего разгоняться, если уже понятно, что нужно будет остановиться, к примеру, на светофоре и до него лучше сбросить газ или докатиться накатом. Если хотите сэкономить топливо, то забудьте о резкой и динамичной езде. В противном случае придётся забыть об экономии топлива, а значит, что и денежный средств!Экономичное вождение автомобиля

Динамичный стиль вождения приводит к перерасходу топлива.

Также очень затратна для топлива ситуация, когда машина стоит на склоне и её положение удерживается педалью газа и сцеплением. При этой ситуации, кроме повышенного расхода топлива, это еще может привести к поломке сцепления. Лучше всего в таком случае держать автомобиль на ручнике.

Если на автомобиле, оборудованном механической коробкой передач, при езде не правильно переключать передачи, то расход топлива может значительно увеличиваться. Переключение передач невпопад, при чем совсем неважно, на повышенную или пониженную, приведет к увеличению аппетита автомобиля. Очевидно, что если двигаться на третей скорости тогда, когда уже давно нужно включить четвертую, перерасход топлива будет не маленьким.

Правильное переключение скоростей экономит топливо.

У каждой машины существует «крейсерская скорость», которая позволяет двигаться по трассе с максимальной экономией. Чаще всего это скорость 80-110 км/ч, она зависит от особенностей автомобиля. Набрав нужную скорость, достаточно поддерживать её слабым касанием педали газа. И при этом можно быть уверенным, что не будет перерасхода топлива.

На городских дорогах частенько водители сталкиваются с таким явлением, как пробки. Исходя из этого, чтобы понизить расход топлива: бензина, газа или дизельного топлива, стоит планировать маршрут движения с учетом пробок и местных особенностей загруженности дорог. Каждый раз продумывайте пути объезда, чтобы при возникновении непредвиденных дорожных ситуаций, использовать запасной план. Ведь на много лучше находится в движении, чем напрасно тратить горючее, находясь в городских заторах.

Как ездить по плохим дорогам с минимальным ущербом для авто

Как правило, у нас в стране снег тает вместе с асфальтом, поэтому наиболее опасно ездить по городу в период с марта по июнь. Представляем некоторые советы езды по плохим дорогам, которые уберегут вас от аварийных ситуаций и повреждения автомобиля.

Зачем нужно замедлять движение

Многие водители задаются вопросом, на какой скорости лучше преодолевать неровности. Ведь если проехать быстро, машину будет меньше трясти, однако, многие уверенны, что медленная езда поможет избежать нанесения вреда автомобилю. Так кто же прав?

На самом деле, чем больше скорость машины, тем выше будет нагрузка на ее ходовую часть. Элементы подвески способны выдержать определенную нагрузку, при превышении которой удар передастся на кузов. Это неизбежно приведет к повреждению его силовых элементов. При слишком частом таком воздействии резино-технические детали достаточно быстро выйдут из строя. Поэтому лучше вовремя притормозить. Но здесь тоже нужно быть осторожным.

Даже самый опытный водитель не всегда успевает резко сбросить скорость при появлении ямы. Поэтому на плохой дороге не стоит ехать быстрее 40 км/час. Кроме того, водитель машины, двигающейся за вами, может не успеть среагировать на резкое торможение, что может привести к не очень приятным последствиям. Внезапный удар по тормозам при наличии антиблокировочной системы тормозов в автомобиле может сделать его неконтролируемым. Это происходит из-за того, что АБС может принудительно отключить тормоза, когда колесо заблокируется в воздухе.

Как можно пролететь яму

Если объехать яму никак не получается можно использовать простой прием. Перед самим препятствием следует резко затормозить и проехать накатом на минимальной скорости. В таком случае колесо автомобиля проедет по яме, осуществляя минимальное давление. Это поможет избежать сильных ударов на подвеску, сбережет ходовую часть машины и снизит риск повреждения колеса или диска острыми краями ямы. В весенний период глубоких луж лучше избегать, так как неизвестно, какая яма прячется под такой лужей. Это правило относится и к канализационным люкам.Как ездить по плохим дорогам с минимальным ущербом для авто

Как не попасть в колею

Помимо ям на асфальте может встретиться такое препятствие, как колея. Она представляет собой след от перегруженных грузовиков. Когда едешь по такому участку дороги, частые удары колеса о неровности могут изменить траекторию движения автомобиля, и он потеряет управляемость. Риск возникновения такой ситуации увеличивается после дождя, так как в результате скопления воды в колее машина теряет сцепление с асфальтом. Чтобы избежать подобных проблем следует снижать скорость и не совершать резких движений рулем до выхода на ровный участок дороги. Ни в коем случае нельзя совершать обгон на такой дороге.

Что такое боковая разгрузка?

В случае если яму на дороге нельзя ни объехать, ни проехать по ней, водители используют прием под названием «боковая разгрузка». Для этого резкое торможение нужно совместить с поворотом и под воздействием центробежной силы машина будет крениться набок. Затем руль возвращается в первичное положение и курс выравнивается. При этом переднее колесо приподнимется, тем самым избежав угрозы сильного удара. Такой прием не стоит использовать для преодоления кочек или бугров, так как это может привести к опрокидыванию автомобиля.

Как вести себя за рулем в опасной ситуации

Опасная ситуация во время управления автомобилем. Как правильно себя вести?

Находясь за рулем, нужно следить за постоянно меняющейся ситуацией на дороге. При этом требуется предпринимать ряд ответных действий. Аварий было бы гораздо меньше, если бы водители в критических ситуациях не теряли выдержки и хладнокровия. К сожалению, многие начинают вести себя безрассудно, теряются и начинают совершать беспорядочные движения.

Реакция различных водителей на опасную ситуацию не одинакова. Отрицательные и положительные реакции у них различны. Поведение за рулем напрямую зависит от психофизиологических особенностей и профессионализма человека. Холерики плохо подготовлены к опасностям, но если у такого человека есть большой опыт вождения, то велика вероятность, что в критический момент он будет принимать правильные решения.

Автомобилисты, которые относятся к флегматикам, равнодушно воспринимают обстановку на дороге из-за особенностей характера. Если же такой человек не будет иметь соответствующих навыков вождения, то он все равно может совершать необдуманные поступки.

Есть водители, которые очень часто попадают в ДТП, при этом полностью лишаясь транспортного средства. Повреждения могут быть очень даже значительными. Раньше продать такое авто можно было только за гроши и то с большими усилиями. Сегодня существуют компании, которые занимаются скупкой машин. Они могут купить даже полностью разбитый автомобиль за хорошие деньги. Но это уже крайняя мера. Лучше всего не попадать в такие ДТП.Как вести себя за рулем в опасной ситуации

Эмоциональное состояние автомобилиста очень сильно влияет на его реакции в процессе управления автомобилем. Человек в стрессовом состоянии медлителен, заторможен. Он теряет возможность здраво мыслить и действовать адекватно. Зачастую такие люди могут проявлять повышенную агрессию по отношению к окружающим. Они становятся источником опасности.

Не существуют определенных правил поведения в ситуации с неисправными тормозами. Есть некоторые рекомендации. Они позволят в случае возникновения опасной ситуации избежать повреждений или получить только минимальный ущерб.

Автолюбители со стажем придерживаются такого мнения, что превыше всего за рулем должны быть уверенность и спокойствие. Всегда нужно помнить, что даже если предотвратить ДТП не получиться, то есть реальная возможность минимизировать ущерб от него.

Важно научиться оценивать ситуацию и принимать решения быстро. Также неплохо просчитать все возможные варианты развития событий.

Действия за рулем не должны нести вред пассажирам транспортного средства, а также пешеходам.
Нужно на несколько шагом просчитывать все свои действия, при этом не стоит забывать о возникновении непредвиденных изменений обстановки на дороге.

Водитель, который обладает вышеперечисленными умениями и хорошо знает правила дорожного движения, имеет больше шансов на положительный исход внезапной аварийной ситуации.

Бывают случаи, когда избежать аварии просто невозможно. В результате можно получить автомобиль в таком состоянии, что на нем нельзя будет ездить. Часто ремонт либо невозможен, либо очень дорог. Что же делать с машиной? Продать авто – это единственный вариант. Лучше всего обратиться в салон, который занимается скупкой такого рода авто. Выбирать нужно компанию, которая не только предложит выгодную цену, но и оптимальную схему выкупа. Большинство салон могут сразу же предложить несколько хороших вариантов автомобилей взамен старого. Данная услуга позволит сэкономить много сил и времени, которое с каждым днем приобретает все большую ценность.

Плюсы и минусы вариатора

Вы собираетесь приобрести автомобиль с вариатором, но не имеете широких познаний в этом вопросе, либо предстоит выбор между разными коробками передач?

Этот обзор, надеюсь, будет вам полезен.

Краткое представление о вариаторе.

Известно, что существуют две основных категории КП: механическая и автоматическая, но забывают о третьем варианте. МКПП (в народе именуется «механикой») насчитывает обычно 5 скоростей, АКПП («автомат») – восемь, а вариатор не имеет таких ограничений в передачах.Плюсы и минусы вариатора

Что же представляет собой этот вид КП?

Вариатор – устройство, связующее «звено» между колесами и двигателем, способное плавно изменять скорость вращения ведущего и ведомого вала. Зачастую ассоциируется с мопедами или скутерами, водными или снежными мотоциклами, но никак не с машинами. А зря, так как ведущие производители (например, Mazda, Honda) давно и успешно выпускают автомобили на вариаторе.

Отличия от других КП.

  1. Если сравнивать с коробкой «автомат», владельцы АКПП отметят в вариаторе плавное движение и сравнительно быстрый набор скорости, оборотов без присущих звуковых эффектов мотора.
  2. Автомобили, оснащенные вариатором, в отличие от механической КП, имеют легкую управляемость (находка для новичка-ученика): две педали, отсутствие механического переключателя скоростей, плавный старт (требует немалого опыта при классической «механике»).

Преимущества и недостатки.

Выделим достоинства вариатора:

  1. Разгон (более стремительное наращивание скорости/оборотов).
  2. Экономичность (идет меньший расход топлива).
  3. «Щадящий» режим работы и высокий ресурс автозапчастей (обуславливается автоматическим, правильным распределением нагрузки на двигатель и другие запчасти).
  4. Уровень вредных составляющих в выхлопных газах (сравнительно низкий).
  5. Шум (низкий уровень работы).

К минусам можно отнести:

  1. Не укомплектовываются авто с мощными двигателями.
  2. Требует специальной жидкости для функционирования (постоянный контроль, замена, не подходят более дешевые аналоги).
  3. Ремонт (достаточно дорогой, нехватка грамотных специалистов).
  4. Ограничения в буксировке.
  5. Проблемы в работе из-за выхода со строя любого из датчиков (ABS, скорости, давления, др.).
  6. Шум (для любителей быстрой езды недостаточно уровня звука, издаваемого при движении).

Напоследок, приведем несколько советов владельцам автомобилей с вариатором:

  • В зимний период давать прогреваться перед началом движения.
  • Контроль уровня жидкости внутри КП, своевременная замена.
  • Избегать резких нагрузок на трансмиссию.
  • Постоянно проверять работоспособность датчиков.
  • Не пытайтесь самостоятельно проводить диагностику и ремонт КП, доверяйте только профессионалам с опытом и последующей гарантией на работу.

Пусть существует много споров и противоречий между поклонниками разных коробок передач: автоматической, механической, «роботов», фактом остается одно – у вариатора есть будущее. А, как доказывают японские производители на практике, перспективы у него колоссальные!

У водителей забывших права не будут отбирать автомобили

МВД РФ считает уместным отказаться от задержания автомобилей, водители которых забыли права. Министерством внесён проект с поправками, которые должны узаконить это нововведение.У водителей забывших права не будут отбирать автомобили

Согласно ныне действующих норм, транспортное средство должно быть задержано при отсутствии у его водителя прав.

Нынешнее предложение об исключении столь строгих мер стало возможным благодаря наличию общей информационной базы со всеми необходимыми данными. Однако пятьсот рублей штрафа забывчивому водителю всё же придётся уплатить.

Ведомство также предлагает более строго спрашивать с автомобилистов, нарушивших правила стоянки в местах, где останавливаются инвалиды.

Как избежать ослепления светом фар?

Полученные права – сбывшаяся мечта. У вас теперь больше мобильности и больше ответственности. Правильно управлять авто означает: заботиться о собственном благополучии и жизни. Существует правила поведения для особых ситуаций во время движения. Среди них и перспектива быть ослеплённым фарами встречного автомобиля.Как избежать ослепления светом фар

Прежде всего, нельзя ограничивать своё внимание одной впереди идущей машиной, таковых должно быть две-три. Ещё нужно следить за происходящим сзади и сбоку. А вот останавливать взгляд на фарах встречного транспорта не стоит. Ориентиром для вашего автомобиля должна быть привязка к правой обочине или линии разметки справа. В случае ослепления отреагируйте закрытием левого глаза. Правому придётся быть ослеплённым. Далее, согласно ППД, нужно выполнить снижение скорости, включение «аварийки», при сохранённом направлении движения, и остановку. Чем поможет закрытие левого глаза? Ослеплённому зрачку понадобится на восстановление, а точнее – на расширение, семь-восемь секунд. В случае, когда ослепление не коснулось второго глаза, зрение восстановится за значительно меньший промежуток времени.

Как определить битый автомобиль или нет по зазорам и краске

Каждому, кто имеет желание приобрести подержанный или, так называемый, б/у автомобиль, хотелось бы наверняка знать, а целое ли он получит транспортное средство. А если оно битое, то насколько серьёзна была авария, в которой машина побывала. Известно, что попадавший в нешуточную аварию автомобиль может отравить жизнь своему владельцу, причиняя ему множество неприятностей в материальном и моральном планах. Намного хуже будет, если нежданный «сюрприз» возникнет во время движения по дороге, провоцируя аварийные ситуации. В общем, чтобы знать, чего ожидать (хоть в общих чертах) от подержанного автомобиля необходимо узнать насколько тяжёлые он повреждения получал в прошлом. Хотелось бы отметить, что существуют признаки битой машины, обратив внимание на которые, можно приобрести нормальный автомобиль, а не «кота в мешке».Как определить битый автомобиль или нет по зазорам и краске

Необходимо, ещё до осуществления покупки, тщательно осмотреть приобретаемое транспортное средство. Особое внимание стоит уделить зазорам, образуемым капотом и передними крыльями, крыльями и дверями, боковыми задними крыльями и крышкой багажника. Если невооружённым глазом заметно различие этих зазоров в ширине, то возникает вопрос к продавцу о том, какое повреждение в своё время получал автомобиль.

Постарайтесь оценивать состояние лакокрасочного покрытия, когда автомобиль чист и при хорошем освещении. В таких условиях можно определить существуют ли неравномерности окраски, локализовать места, где они наблюдаются. Опровергнуть или подтвердить свои подозрения поможет банальный маломощный магнит. Достаточно провести им над таким местом, и по ослаблению степени притяжения можно определить места, где наносилась шпаклёвка и грунтовка. Значительную помощь помогут различные приборы для определения толщины и равномерности лакокрасочных покрытий, слоёв шпаклёвки и прочих характеристик покрытия автомобиля.

Бампера легко проверяются без какого-либо инструмента. Их достаточно легко простучать. Появление глухого звука сигнализирует о наличии слоя шпаклёвки и грунтовки, обладающей немалой толщины, что совершенно не предусмотрено заводом-изготовителем. Это значит, что бампер побывал в ремонте. О том, как ещё можно определить был ли бит автомобиль, можно будет узнать в материалах, которые выйдут позднее.

Может ли инспектор проверять техническое состояние автомобиля?

Разрешено ли инспектору на дороге оценивать техническое состояние автомобиля

Когда инспектор не знает, за что зацепиться при проверке, он использует свой излюбленный коронный ход – осмотр технического состояния автомобиля. Каждый водитель не раз попадал под такой пресс, когда критике подвергается все: люфт в рулевом управлении, состояние фар и интенсивность исходящего от них света, глубина протектора, функциональность торможения, количество СО в выхлопах и прочее. Причем о том факте, что свободный ход рулевого механизма, например, и уровень СО замеряются исключительно предназначенными для этого приборами, никто вспоминать не намерен.Может ли инспектор проверять техническое состояние автомобиля

Однако самое любопытное тут то, что служитель ГИБДД не вправе самостоятельно делать анализ технического состояния автотранспорта, если водитель может предъявить талон о своевременном прохождении техосмотра в установленном порядке.

Еще один нюанс – тонировка автомобильных стекол. Инспектор наделен правом проверить, превышает ли тонирование предельно допустимую норму светопропускной способности. Если результат положительный, то водителю полагается штраф в размере до половины минимальной заработной платы.

Но как инспектор ГИБДД вычисляет степень затемненности стекол? Неужто на глазок?

Определившего нарушение подобного рода на глаз инспектора смело можно осадить тем, что проверка не имеет силы. Стоит даже попробовать попросить о составлении протокола, где будут отражены незаконные действия проверяющего. В целом же, тонировка мониторируется специализированным устройством «Блик». Только показания этого прибора могут служить инспектору основанием для совершения выводов о законности тонировки. А водителю не будет лишним и самому знать некоторые особенности работы этого прибора, чтобы при проверке чувствовать себя уверенней. Итак, помните, что:

  1. Корректное функционирование прибора возможно только при напряжении питания в пределах 11,4-12,6 В.
  2. Воздух во время замера не должен быть холоднее -10°С.
  3. Прибор свободно определяет степень тонировки в любое время суток, даже ночью.
  4. На точность прибора могут повлиять такие природные явления, как туман, высокая влажность.
  5. Дисплей прибора не информирует о степени тонировки, на нем отображается процент света, пропущенного стеклом.

Обратите внимание инспектора на несоответствие, если какой-то пункт условий будет нарушен (допустим, на улице стоит -15 градусов).

Если его это не остановило, то потребуйте составления протокола, где в графе объяснений укажете о том, что температура воздуха не подходила под установленный законом порог, при котором результат проверки может быть засчитан.

Согласно текущему законодательству, ветровые стекла автотранспортных средств, включая трамваи, должны пропускать 75% света. Для стекол фронтальных дверей и передних боковых окон, если они есть, этот показатель составляет не менее 70%.

К слову, стоит отметить, что новые стекла марки «триплекс» забирают всего 15-20% световых лучей, в то время как старые потертые стекла удерживают больше 20% света.

Весьма распространены сейчас прозрачные цветные наклейки по верху ветровых стекол. Правилами это не запрещено, как бы не убеждал вас в обратном хитрый инспектор ГИБДД. Но есть одна зацепка – пленка не может быть шире 140 мм, а на автотранспорте категории М3, N2, N3 это значение не может превышать минимальное расстояние от верхнего края лобового стекла до наивысшей точки работы дворников.

Если оказалось, что степень прохождения света у вашей тонировки низкая, и, следовательно, степень затемнения завышена, то все, что дорожному проверяющему позволено – это выписать штраф. Никаких иных наказаний, вроде «изъятия номерных знаков», «удержания транспортного средства» или «записи на платные курсы для не учивших правила», закон не предусматривает.

Движение по мокрой дороге

Очень часто водители игнорируют тот факт, что на мокрой дороге вероятность возникновения ДТП увеличивается. А некоторые даже не догадываются об этом. Оказывается, что вода ухудшает сцепление шин с дорогой, а вместе с этим нарушается и устойчивость автомобиля во время его движения.

В том месте, где шина контактирует с мокрой дорогой, существует некоторый слой влаги, из-за которого образуется водяной клин. Он в свою очередь способствует уменьшению участка соприкосновения шины и дорожного покрытия. Из этого выходит, что чем больше воды на дороге и чем быстрее движется автомобиль, тем выше шина «всплывает» над дорожным покрытием. После достижения критически высокой скорости («критическая скорость» зависит от количества воды) между шиной и дорогой образуется водный слой. Это значит, что автомобиль потерял контакт с дорогой и стал практически неуправляемым. О последствиях такой ситуации догадается, скорее всего, каждый.Движение по мокрой дороге

Вышеописанное явление называется аквапланированием. Если водитель допустил такую ситуацию, значит, он должен знать, как правильно из нее выйти. Здесь необходимо немедленное максимально возможное снижение скорости, желательно без «вмешательства» тормозов. Использование тормозов может привести к заносу авто во время его «приземления».

Помимо скорости движения машины, явление аквапланирования зависит от других показателей: рисунка и степени износа протектора, ровности покрытия дороги и длительности дождевой погоды. Если шина гладкая, то на водяном клине она поднимается с вдвое большей силой, нежели шина с новым протектором. Также стоит обратить внимание, что возможность аквапланирования вначале дождя большая, чем тогда, когда он идет на протяжении длительного времени. Дело в том, что вода с пылью образуют довольно скользкую пленку, которая со временем смывается, и вероятность вышеупомянутого неприятного явления постепенно снижается.

Что делать, если отказали тормоза

Несмотря на то, что отказ в работе тормозной системы случается очень редко (при условии, что автомобиль правильно обслуживается), от этого не следует зарекаться. Причиной поломки могут стать банальные ямы и камни, на которые «богаты» наши дороги которые в свою очередь могут повредить шланги и трубки тормозной системы. Не следует также забывать о бракованных запчастях, которые часто становятся причиной неисправности тормозов.

Главное что следует в этом случае запомнить, ни в коем случае НЕ ПАНИКОВАТЬ!!!Что делать если отказали тормоза

Многие модели современных автомобилей, с завода, по умолчанию комплектуются двухконтурной тормозной системой. Поэтому запомните, не прекращайте «жать» на педаль тормоза. Очень вероятно, что отказал только один контур, а второй вполне исправен (торможение в этом случае будет несколько замедленным). Если после нажатия на педаль томоза нет никакого эффекта, то следует повторить данную операцию несколько раз (5-6 раз нажать на педаль тормоза). Вполне вероятно, что давление в тормозной системе просто упало и данное «упражнение» восстановит тормоза.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло восстановить работоспособность тормозной системы, есть есть смысл использовать стояночный тормоз. При этом, Вам следует помнить, что использование данного тормоза во многих случаях приводит к заносу автомобиля (из за блокировки колес). Поэтому, использовать ручной тормоз целесообразно при движении по прямой дороге и отсутствии других участников дорожного движения.

Один из наиболее оптимальных и действенных способов — это торможение двигателем (переключение коробки передач с высокой на более низкую передачу). Передачу следует переключать тогда, когда обороты двигателя не превышают отметку 2000 об/мин и педаль газа при этом полностью отпущена.

Затормозить автомобиль помогут также бордюры и отбойники, которые установлены вдоль дороги. Торможение осуществляется при касании колес (борта) автомобиля при минимальном угле сближения (при большом значении угла можно потерять контроль над автомобилем).

Как вариант, остановить автомобиль можно при помощи управляемого и контролируемого ДТП. Для этого достаточно «въехать в зад», но не лоб в лоб, грузового автомобиля. Однако, перед эти следует пристегнуться ремнями безопасности и упереться руками и ногами в детали салона.

Также можно съехать в кювет, так как автомобиль по полю быстро остановиться. Зимой можно «нырнуть» в сугроб. Все же лучше столкновения с другим автомобилем или преградой.

При попытках торможения, не следует забывать о рулевом колесе — которое поможет скорректировать движение.

Остановить автомобиль можно, если позволят дорожные условия, не прибегая к экстремальным способам торможения. Если, например Вы едите под горку, то вполне есть смысл подождать пока автомобиль сам не остановиться, после чего заглушить двигатель, включить стояночный тормоз и поставить на пониженную передачу.

Обычно, отказ тормозной системы не случается внезапно. Перед отказом, педаль тормоза может становиться жесткой или наоборот, более мягкой. Первое появление таких признаков, служит сигналом к немедленной остановке автомобиля и скорейшему устранению неисправности.

При эксплуатации автомобиля также обязательно убедитесь в исправности стояночного тормоза. Он может стать единственным способом спасения в сложившейся ситуации. Трос обязан находиться в исправном состоянии. Проверяйте это при каждом выезде.

Своевременная проверка исправности тормозной системы, гарантия того, что Вы не окажетесь в ситуации, когда придется искать альтернативные способы торможения.

Вверх